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一线车间工人 一流工匠精神
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简介杨海是一名略带传奇色彩的车间“工匠”:他只有高中学历,却成为全市汽车及机械装备制造行业的“智能化多面手”;他坚守车间一线12年,在同行业中干出骄人成绩;他始终不忘初心,为企业智能化进程发出自己的光和热 ...
杨海是线车一名略带传奇色彩的车间“工匠”:他只有高中学历,却成为全市汽车及机械装备制造行业的间工精神“智能化多面手”;他坚守车间一线12年,在同行业中干出骄人成绩;他始终不忘初心,人流为企业智能化进程发出自己的工匠光和热。
作为四川联茂机械制造有限公司第一机加工车间代理主任,线车杨海带领着团队创造一个又一个产能纪录。间工精神
“要当技术型工人”
2008年末,人流杨海从部队退伍后,工匠怀揣着儿时的线车梦想,到四川建安工业有限责任公司应聘数控焊接工人一职。间工精神当时,人流全市制造业自动化进程正处于起步阶段。工匠
数控焊接对于杨海来说,线车是间工精神一个全新的领域。刚入职的人流他,当务之急,便是跟着老师傅学习操控机器。
此时,CNC编程这一控制机器人的核心技术牢牢掌握在设备生产厂家手中,但凡出现故障或生产参数需要调整,都只能花钱请厂家的技术专家前来解决。
“不行,必须要学会CNC编程。”对于仅有高中学历的杨海,全是英文的CNC编程和枯燥乏味的代码宛如“天书”,但他骨子里有股不服输的犟劲,他给自己打气:部队那么苦,都没有退缩,既然选择了当工人,就要当技术型工人!
每逢技术专家到场解决问题时,杨海便拿着笔记本在一旁仔细观看,并虚心请教。针对专家解释后不懂的问题,杨海利用休息时间,网上查找技术资料“充电”,他摘抄的笔记本摞起来有30多厘米高。
经过两年多的“恶补”,杨海全面掌握了CNC编程技术。此后,遇到故障或生产调整,杨海便能第一时间通过编程解决。
2015年,深感自己已处于知识“瓶颈”期的杨海,辞职来到了中恒天越野汽车有限公司。企业所需的库卡机器人编程技术,成了杨海跨越的又一道难关。
杨海操作智能化设备
2020年7月,经人才引进,杨海来到四川联茂机械制造有限公司(以下简称:联茂公司),从普通工人干起,如今,已成为该公司第一机加工车间代理主任,也是该公司智能制造小组的一员。
“现在,他就是我们车间的智能化能手,每次有新产品上线,第一台机器人都是交给他来设置,大家也放心。”说起手下这名得力干将,联茂公司总经理熊久荣言语间充满认可。
未增添设备 产值同比增长60%
如今,随着制造业智能化进程加剧,像杨海这样的技术型人才极度短缺,联茂公司要求,尽全力培养一批能胜任智能化车间工作岗位的技术型人才。
领命后,杨海迅速制定梯度培养计划。
面对晦涩难懂、枯燥乏味的一串串代码,杨海的同事们望而生畏。
考虑到车间的实际情况,联茂公司以党史学习教育为抓手,通过定期播放红色电影、唱响红色歌曲、党员带头讲好党史故事等,鼓励员工攻坚克难,从基础工人向技术型工人转变。
当同事们遇到不懂的难题时,既是党员又是退伍军人的杨海悉心教导,同时,用自己成长的故事勉励其他同事。
如今,吃苦耐劳已成为联茂公司第一车间每一名工人的座右铭,“攻坚克难”更是第一车间的整体面貌。
经过梯度培养,联茂公司第一车间实现了从“无”到“有”的转变,“5名技术骨干、全体工人可熟练操作智能化设备”是这里交出的成绩单。
3月,杨海带领的第一机加工车间,在未增添生产设备的情况下,创造了产值同比增长60%的惊人业绩。
4月21日,2021上海车展拉开大幕。在车展上首发的红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电重卡成为联茂机械公司第一加工车间每一名工人的骄傲。
“这辆纯电重卡的法兰就是我们第一机加工车间生产的。”杨海指着照片,自豪地说。
本报记者 杨宇龙
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