打造信息化高速公路 视频监控联网势在必行

【建材网】据悉，打造2012年年底，信息全国高速公路通车里程达到9.6万公里，化高信息化在高速公路运营管理、频监出行服务、控联安全、网势畅通、必行低碳方面正发挥着越来越重要的打造作用，高速公路正逐步实现全省联网监控。信息高速公路联网逐渐成为全国行业发展趋势。化高

高速公路全国联网进行时

高速公路在监控布点逐步铺开的频监同时，也在着手探索全国联网之路。控联高速公路一旦出现交通紧急事故，网势交通隐患更为突出，必行交通控制及预案设置需求比城市道路更加强烈，打造因此交通部也从国家层面提出建立预警系统平台。随着高速公路网的不断铺设和扩张，实现各路段的联网，以实现具备更为强大的安防综合管理能力的系统平台，需求更为迫切。

早在2012年7月1即开始实施GBT28059-2011《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》，并规定以H.264编码技术为高速公路视频编码的标准。

目前各个省份在基于H.264编码格式进行联网监控测试，希望解决省域困扰已久的系统架构和标准化两大问题，实现与其它系统之间融合以及对各种监控资源分布部署，并能够实现统一管理，打破以往的孤岛式监控，为全国高速公路监控IP大规模联网打下基础。

不过，目前各省市的联网形式不一样。就个人看来，目前福建、重庆等省市的监控联网较为灵活、功能较强。可以做到随时调阅其管辖范围内的任意一台摄像机的图像。而部分地区由于联网实施方案的不同，或采用8路或是16路图像上传至监控总中心。

H.264视频标准促进公路联网

高速公路安防标准政策的实施，除了在系统选择上加大门槛的规范制度外，针对高速公路的安全运营，单独路段的异常事件造成影响的范围越来越广，这必然要求相临路段能直接互相协调，信息共享，联网成为较基本的需求。目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网。

随着高速公路网的普及建设，各路段联网监控，从而实现省级综合管理的需求更甚。据悉，高速公路的联网监控系统一般由省监控中心、地区监控中心及路段/隧道监控所三级联网构成。省级联网监控的达成需要集成庞大的子系统，各子系统的有效兼容，具备统一接口成为亟需解决的根本问题。

2011年12月30号，国家标准GBT28059-2011《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》发布，其中规定H.264编码技术为高速公路视频编码的标准，于2012年7月1号实施。

新建的高速公路视频监控建设一般是以H.264为基准，并不需大幅度改造。但早期的公路监控系统，因分段投资建设等因素，多半采用光端机 视频矩阵的监控模式，视频编码多采用MPG-2或MPG-4，监控中心相对独立且各自经营，缺乏统一的规划和协调，如需进行省级联网，则须对设备进行更换，统一采用H.264编码，近几年各类SI纷纷看好高速公路安防业务的缘由之一。

目前各个省份均在基于H.264编码格式进行联网监控测试，从架构和标准两方面着手，实现与其它系统之间融合以及对各种监控资源分布部署，实现统一管理，摒弃以往的孤岛式监控，为全省高速公路监控IP大规模联网打下基础。

此外，根据高速公路辐射范围广，地理位置偏僻，避免铺设光纤线缆的工程难度较大，3G无线传输技术的巡逻车已在高速公路的某些路段开始运用，即利用3G网络发送道路情况到中心区。而伴随着中国移动4G网络的推出，未来高速公路无线传输，更受青睐。

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