贸易引擎熄火后果 亚洲各经济体“感情疏远”

摘要：“《博鳌亚洲论坛亚洲经济一体化报告》是感情疏远了解亚洲经济一体化进程的积分卡”，但是贸易在经历了7年金融危机洗礼后，亚洲一体化的引擎亚洲分数却在退步。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王晓薇 福蒙蒙 博鳌报道

作为一个立足亚洲，熄火放眼全球的后果经济论坛，博鳌亚洲论坛一直都被视作是各经展示与传递亚洲一体化成就的最佳平台。然而今年的济体博鳌却首次为亚洲一体化进程打出了“分数”。

“《博鳌亚洲论坛亚洲经济一体化报告》是感情疏远了解亚洲经济一体化进程的积分卡”，但是贸易在经历了7年金融危机洗礼后，亚洲一体化的引擎亚洲分数却在退步。

引擎熄火？熄火

在过去的20年里，贸易一直是后果亚洲经济增长的动力，但是各经自2012年起，全球的济体贸易增速开始落后于GDP增速。2014年，感情疏远亚洲的GDP增长率为4.1%，但是贸易的增长率却仅为1.5%。

“增长率的显著变化表明亚洲从依赖外需向由内需的拉动并不成功，要做的事情还有很多。相较于2012年之前双位数的贸易增长率，拉动亚洲经济增长的贸易引擎正在熄火。”报告执笔者之一、对外经贸大学副校长林桂军对《华夏时报》记者表示，“但数字的下滑既有全球经济衰退和贸易下滑的大背景，也有亚洲各经济体调整经济结构的影响，并不足以说明亚洲在全球贸易中的比较优势已经失去。”

2014年尽管亚洲的贸易增长低于了亚洲的GDP增长，但还是比全球的贸易增长高出了一个多百分点。2014年，亚洲出口占全球的份额逐步增加到了32%，亚洲在全球贸易中的传统优势依然存在。

但是，无论是从短期还是长期来看，亚洲在服务贸易方面的劣势势必会对亚洲的贸易格局升级造成阻碍。亚洲长期以来保持着服务贸易的逆差，继续2013年亚洲的服务出口以6.3%的增长率低于全球1.4个百分点后，2014年，亚洲服务贸易在全球的比重进一步降低。

链条断裂

亚洲贸易增速的减缓也带来了另一个“负作用”，那就是亚洲各经济体依存度的降低，而这也对正在深化的亚洲一体化进程形成了挑战。

2014年亚洲在区域内的贸易依存度为55.65%，虽然较一年前的53.01%略有回升，但仍低于2012年所达到的59.64%的最高水平。而其中作为亚洲第一大经济体，全球最重要的贸易体的中国对亚洲的依存度更是连续4年呈现下降态势，从2011年的55.16%的高位降至2014年的46.50%。

依存度减弱还给亚洲贸易链条带来了断裂风险。在过去20年中，全球价值链是推动亚洲贸易奇迹般增长的最主要因素，全球价值链依照不同生产阶段顺序实现全球分工：设计、中间产品的采购、生产及最终流通分处于亚洲、美国和欧盟。然而，随着全球贸易的疲软，分属亚洲的中间产品也收到了竞争与冲击。“亚洲尚未形成一个独立的，自我的，完善的运行机制。”林桂军说。

与此同时，刚刚缔结的跨太平洋伙伴关系协定（TPP）也有可能会对亚洲的全球价值链产生冲击。通常来讲，亚洲主要经济体对于TPP成员的依存度要低于亚洲工厂网络的依存度。2014年，韩国的中间贸易对于TPP成员的依存度为0.33，中国为0.30，日本仅为0.26。但是TPP达成所带来的贸易转移却有可能会对亚洲的一体化带来影响。

“TPP所倡导的贸易规则并没有朝着对新兴经济体有利的方向转换，这种规则已经超出新兴经济体发展阶段，对全球经济的利弊很难判断。”中国社科院世界经济与政治研究所副所长姚枝仲对《华夏时报》记者表示。

如果希望保持亚洲的可持续性发展，那么则必须消除一系列贸易障碍。当前，亚洲正在进行三项一体化进程，即贸易与投资一体化、金融一体化和基础设施互联互通。加快、加深亚洲的一体化进程才是抵御亚洲国家面对外部风险的最大“防火墙”。