电动车为何成了新“马路杀手”

电动车事故

　　逆行、马路杀手穿插、电动抢道、何成横穿、马路杀手上机动车道、电动闯红灯……这是何成许多市民对电动车最直观的印象，但市民对这些印象背后可能付出的马路杀手代价并不了解。

　　日前，电动市公安局交警支队特勤大队的何成数据显示，随着城乡电动车数量的马路杀手逐年增加，涉及电动车的电动交通事故有增无减，1月至11月，何成雨城区境内发生涉及电动车交通事故681起事故，马路杀手导致9人死亡585人受伤。电动

　　电动车故事与去年同期相比，何成事故数量、人员死亡、受伤数量均大幅上升。特勤大队相关负责人直言，电动车已经成为新的“马路杀手”。

　　该特勤大队对辖区内电动车事故频发的成因进行分析、研判后，提出防范事故高发的建议，希望电动车一族珍爱生命，掌稳把手，杜绝不良行为，遵守交通法规，以此确保自身安全。

　　随心所欲“任我行”  安全隐患众多

　　11月底一天晚上，李某某（化名）驾驶无号牌电动自行车在行驶过程中，与停放在路边的拖拉机发生碰撞，造成李某某受伤及两车受损的交通事故。

　　特勤大队相关负责人介绍，近年来，电动车事故的高发态势，早已引起交警方面的注意，尽管采取了多种措施，却在多种因素叠加下，依然难以防控。

　　随着经济的发展，电动车已经成为许多城乡居民的代步工具。因为骑电动车不需要驾驶证，也不进行安全驾驶学习培训，只要能骑走就上路，因此，在路上奔跑的电动车，骑车者年龄跨度大，上至六七十岁的老人，下到十来岁的学生都有，队伍庞大。

　　连日来，记者在市区东大街、挺进路、西门汽车站附近等多个地段依然看到电动车搭着人逆行、横穿等情况。

　　记者市公安局交警支队特勤大队了解到，电动车与自行车一样，属于非机动车。根据道路交通安全法规定，电动车应当在慢车道上行驶。然而由于电动车速选比自行车快，又不能在机动车道行驶，这就出现了电动车和自行车或者行人抢道的危险场面。

　　一位多年从事交通事故处理工作的民警说，许多电动车的交通意外多是由多种原因引起，如随意穿行机动车道、突穿猛拐、争道抢行、随意转弯变道，逆向行驶、横穿公路，随意拐变掉头、占用机动车道，不遵守交通信号指示灯等违法驾驶的行为，加上车速快、惯性大，给自身的生命安全埋下极大安全隐患，增加了事故风险，这是造成交通事故频发的主要原因。

　　违法载人现象多  加重损害结果

　　目前，市面上销售的电动车体积越来越大，不只满足一人骑行，现实生活中情侣、夫妻、母子共乘一辆电动车出行的情况非常普遍，有的甚至一家三口共乘一辆电动车的也有不少。

　　交警部门通过事故成因分析得出结论，违法搭载乘客超过电动车负荷，严重影响转向、制动等系统，加上电动车防护差等极易引发严重交通事故。更有甚者，饮酒后驾驶电动车，这些违法行为进一步加大损害后果。

　　特勤大队相关负责人介绍，有的电动车时速已经达到每小时40公里以上，远远超过了交通法规定的非机动车车速不得超过每小时15公里。速度快，加上没有参加过安全驾驶学习培训，缺乏应变处置能力等，多种因素叠加，加大了发生交通事故的频率。

　　由于没有明确的关于电动车管理的相关规定，在交通管理中没有较强的约束力，属管理“盲区”，因为驾驶它不需要证件，不怕有交通违法行为记录在案，也不需要购买“交强险”之类的保险，在电动车领域仍处在无序的状态，但是，如果发生致人伤亡的交通事故，赔偿也成了大问题。

　　交警部门建议

　　加大整治同时  纳入投保机制

　　如何规范电动车驾驶人行为，遏制电动车事故高发态势？特勤大队相关负责人分析电动车事故成因后直言，加强电动车治理迫在眉睫，势在必行。

　　首先是加大对电动车驾驶人安全教育，提高出行安全意识。其次是加大对电动车违法行为专项治理。同时，车辆安全性能是车辆安全出行的根本保障。警方应联合工商、质检等部门，对“超标”电动车生产、销售实施监管，严查不符合技术标准的电动车和私自改装、加大电池度量的违法行为，从源头消除安全隐患。按照《道路交通安全法》规定，年满16周岁以上的人才能驾驶电动自行车，加强对骑电动车的老年人和未成年人群体的引导，减少这部分“高危”群体的出事风险。

　　随着电动车轻摩化情况的越来越严重，速度也越来越快，而电动车又属于非机动车，法律上并没有要求强制保险。一旦发生事故，经常出现责任人无力赔偿和不自觉履行赔偿义务，甚至以逃逸的方式逃脱赔偿责任，使受害人难以得到赔偿等问题，引发上访闹事等现象。因此，将电动车纳入投保机制，设立第三者强制责任险或其他保险，降低电动车行车风险，以此保护车主和第三人的利益。

　　雅安日报/北纬网记者 彭加权